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插足2024年，我国新动力汽车车企正堕入一场强烈的价钱战，各家企业纷繁通过降价促销技能争夺阛阓份额，行业利润空间受到严重挤压，同期也加重了阛阓竞争的狰狞性。

近日，北京大学博雅特聘耕种姚洋罗致采访时暗示，中国汽车企业不要打价钱战。有一些企业是很有价钱上风的，有价钱上风就多赚点钱。也许咱们中国东谈主把阛阓份额看着太重，其实关于一个工业来说，利润是愈加攻击的。姚洋觉得，咱们当今电动汽车发展起来，很大一部分是替代了昔日的燃油车。在这种情况下，倒宁愿看到替代速率稍慢少量，科技跳动更快一些，这需要企业有宽裕的利润空间。

面前，中国汽车阛阓价钱战愈演愈烈，车价已降至近几年来的最低点。财报数据高傲，本年一季度仅有少数几家车企如比亚迪、长城、赛力斯等终显现利润正增长，绝大大皆车企靠近着净利润下滑的逆境。广汽集团董事长曾庆洪的直肚直肠——“这样卷下去不是主张”，更是谈出了行业的深广忧虑。他号令全行业应以大局为重，选择恒久方针政策，通过擢升产物竞争力和事业质料来获取阛阓，而非只是依赖价钱上风攻击科性竞争。

中国汽车畅达协会发布的6月“中国汽车经销商库存预警指数探听”高傲，库存预警指数高达62.3%，远高于兴衰线，预示着汽车畅达行业正处于不景气情景。这不仅响应了阛阓需求的疲软，也预示着畴昔一段时辰内，汽车销量或将靠近环比下跌的压力。在这样的阛阓环境下，怎样招引耗尽者、扩大阛阓份额，成为了摆在扫数车企面前的艰难。

面对逆境，中国汽车企业需要愈加清醒地意志到，价钱战并非永恒之计，只须通过本领立异、品牌塑造和事业擢升等多元化技能，才智在强烈的阛阓竞争中脱颖而出。

中国新动力汽车行业阛阓份额：比亚迪占比最大

从销量数据来看，我国新动力汽车阛阓份额最大的企业是比亚迪，2022年其阛阓占有率达31.72%。其次是上汽通用五菱，阛阓占有率为7.79%。特斯拉排行第三，阛阓占有率为7.75%，紧随后来的是祯祥，阛阓占有率为5.37%。其他品牌的阛阓占有率相对较低，皆在5%以下。

广东省新动力汽车产业上市企业数目最多

从新动力汽车产业上市公司的地区散布来看，广东省领有最大皆量的上市企业，其中包括广汽集团、比亚迪、小鹏汽车等龙头企业。江苏省的新动力汽车产业上市企业数目亦较多，领有亚星客车等上市企业，而安徽省则有蔚来-SW、江淮汽车、安凯客车、汉马科技等上市企业。

2022年，广东省新动力汽车销量最多

从各省市新动力汽车的销量情况来看，2022年，广东省新动力汽车销量最多，达到75.30万辆，其次为浙江，销量为62.14万辆。江苏省排行第三，为48.22万辆。总体来看，我国东部地区新动力汽车销量居前，西北地区销量相对冷淡，这些地区的新动力汽车渗入率仍有较大的擢升起间。

近日，高盛发布的研讨敷陈指出，笔据该行的《新动力汽车每周图表》，在5、6月时期，中国新动力汽车的提出零卖价下统仍是销商扣头皆得到了考究的抑制并保握理会，而内燃机车的经销商扣头在本年第二季度握续扩大。高盛不雅察到中国新动力汽车的渗入率在6月的第一周达到了51%的峰值，而在上周降至44%。因此，高盛瞻望，新动力汽车的价钱拘谨将是暂时的，插足本年第三季度，竞争可能会加重，以应酬内燃机车的降价。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在本岁首的电话会议上暗示中国(九游会)官方网站，中国汽车公司是世界最具竞争力的车企，若是莫得商业壁垒，中国车企将淘汰世界绝大大皆车企。国内车企之是以有这样高的竞争力，原因就在于廉价钱、高品性的供应链。