比年来，结伙汽车公司由于居品性量问题而告示调回，大约照旧变得司空见惯，反倒是自主品牌，调回的其实并未几J9九游会，这不禁让东谈主认为是不是比年来国产自主汽车品牌皆开挂了？居品品性早已赶超结伙了？

有关词该来的皆会来，近日，在国度阛阓监督顾问总局官网不错看到，重庆长安汽车股份有限公司和安徽江淮汽车集团股份有限公司，皆分辨备案了调回规划，尤其是长安汽车一家调回的汽车居品就卓越了20万辆。

同期值得一提的是，此次调回是在在国度阛阓监督顾问总局驱动劣势拜谒和情况下开展的，并非厂商主动调回，这很耐东谈主寻味。

具体来看，重庆长安汽车股份有限公司调回的汽车居品，是在2021年7月8日至2023年3月14日历间分娩的部分第二代CS55 PLUS，共计203414辆。调回的原因，由于信息文娱截止单位软件存在偏差，可能导致360°环顾录像头的图像泄漏十分，从而影响驾驶员倒车时的视线，增多车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。而贬责认识是，将通过汽车费料升级（OTA）技能摈斥这些安全隐患，用户无需到店即可完成升级。

一个浅显的倒车软件劣势，导致卓越20万辆调回升级，照旧在国度阛阓监督顾问总局驱动劣势拜谒和情况下开展的，这讲明什么问题？其安全隐患之大J9九游会，照旧引起了专揽部门的高度好奇，这也在一定经由上讲明长安汽车在该问题的处理上，并不够主动。软件劣势增多倒车风险，貌似不会有什么生命危急，但跟着越来越多的用户过度依赖倒车影像，谁胆敢说20万辆累加的风险就不高？