五年前，中国脱手将特斯拉拉出泥潭，并助其一飞冲天。五年后，特斯拉又遭遭穷困，马斯克再次来华拜船埠，中国会脱手第二次支援特斯拉吗？

1. 上海树立特斯拉的霸业

2018年前后，号称马斯克的至暗时分。彼时，特斯拉深陷“产能地狱”穷困，不仅被华尔街猖獗作念空，何况还找不到任何支持。强势如马斯克致使齐一度凉了半截，作念好了特斯拉停业倒闭的准备。重要时分，玄机而雄壮的东方力量出现了。中国政府脱手，上海赐与特斯拉“超国民待遇”，要计谋给计谋（允许100%独资），要隘给地（仅以市价一成价钱拿地建厂），要钱给钱（几百亿无典质低息贷款）。

在中国的跋扈支柱下，特斯拉从“产能地狱”中爬出，不仅雪中送炭，何况一飞冲天，市值很快破万亿好意思元，杰出丰田等传统燃油车巨头，登上巨匠第一大车企宝座。马斯克在上海感奋地跳起跳舞，并一再暗示：“感谢中国政府！”虽然，对中国来说，这亦然一步登天好棋。引入特斯拉这条“鲶鱼”，促进了中国新动力汽车产业链的发展和完善，何况还鞭策中国车企从政府补贴的“温室”中走出来，渐渐成为巨匠新动力行业引颈者。

2. 马斯克再次前来拜船埠

近日耿介北京车展热火朝天之时，马斯克推迟了去印度的走访，于4月28日乘坐私东谈主飞机，出东谈主料思地现身春雨绵绵的北京。在外界看来，这是一场险些无东谈主提前知道的“就怕”。马斯克在毫无征兆的情况下来到北京，可不是为了插足车展的，而是来拜船埠的。在不到24小时良晌紧凑的行程中，马斯克与中国总理李强、中国贸促会会长任鸿斌、宁德时期董事长曾毓群等碰面。

马斯克这一次访华，含金量颠倒高。有不雅点合计，马斯克此行是分水岭时分，为特斯拉在华发展扫清了数据安全和自动驾驶FSD两大讳饰。本日晚上，早已将运营数据存储在上海的特斯拉，当作唯独一家外资车企，与比亚迪、理思、蔚来等中国车企通盘，通过了国度车辆数据安全的巨擘尺度和条件。更为迫切的是，马斯克铭心刻骨的自动驾驶FSD，有望快速落地中国，就像他之前回应网友所说的那样：“可能很快就会已毕。”

3. 中国第二次支援特斯拉

五年前，中国支援了特斯拉，同期也促进了中国新动力行业的大发展，属于双赢的结局。借助特斯拉的“鲶鱼效应”，在犀利的竞争和搏杀中，比亚迪等中国车企们赢得长足跳动，许多方面齐并排致使赶超了特斯拉。特斯拉正承受越来越大的探求压力，旧年其营收和净利润分辨着落9%、55%。本年一季度，特斯拉巨匠销量下滑8.5%至39万台，在华销量着落3.64%至13.2万台。

究其根底原因，特斯拉的家具力，致使中枢技巧护城河早已渐渐分解。比亚迪等中国车企们快速崛起，冉冉抹平了特斯拉早年的碾压性当先上风。三电中枢技巧、家具界说权、性价比等方面，中国车企并不比特斯拉差若干了。但惟有极少，特斯拉在智能驾驶规模还领有着无与伦比的当先上风。马斯克也屡次强调，特斯拉不地谈是一家硬件车企公司，而要成为一家软件科技公司，其最大的后劲起头于自动驾驶FSD等智能化软件业务。

特斯拉的FSD，属于纯视觉无图化自动驾驶J9九游会，在巨匠处于当先地位。在中国落地FSD业务，能够为特斯拉解锁委果的黄金机遇，成心于扭转束缚下滑的销量和收入逆境。若真是在华落地，中国八成率是第二次支援特斯拉了。虽然，特斯拉FSD若到手入华，也能进展新的“鲶鱼效应”。以其在无图、端到端、纯视觉道路等方面的风向标作用，特斯拉FSD不错进一步激活中国智驾产业链，倒逼和激动中国新动力车企智驾业务的快速发展。