撰文 / 温 莎中国(九游会)官方网站

剪辑 / 吴 静

联想 / 赵昊然

“我不细则咱们是否有勇气。”

德国整夜间撤走了对电动车的补贴，纠缠了百年的老敌手飞驰放缓了电动化要领，良马似乎成了泰西传统豪华汽车巨头的一根独苗，恒久对电动化转型保有脸色。

3月21日，当有中国媒体问出“良马乐不雅看待电动化的勇气来自何处”时，良马集团董事长皆普策(Oliver Zipse)说了句大真话。

本日早些时候，皆普策在良马集团计谋与事迹调换会上又一次向外界线路了新世代车型最新野心，良马集团将会为旗下每个品牌，以及每个中枢车型推出至少一款纯电车型。遣散到本年年底，野心推出15款纯电车型，涵盖BMW、MINI、劳斯莱斯和良马摩托车等品牌。

“瞻望到2030年，在良马集团委用的新车型中，将有一半家具是纯电车型。”良马掌门东说念主说，“良马说到作念到。”这句话似乎意有所指，不久前，梅赛德斯-飞驰刚刚在年度激动大会上养息了电动化计谋布局。

调换会后，皆普策与中国记者进行了连线采访，他在调换经由展现了极为绽开的姿态，没东说念主Q到时，就率先拿起了欧盟对中国电动汽车发起的反补贴访问，“入口中国电动车，不会对欧洲汽车产业形成内容伤害，对这些入口商品加征关税不合适欧盟的利益。”他还提到了“新质分娩力”，字里行间抒发出对良马对环球第一大阛阓的了解和忠诚。

可记者们最关爱的问题之一，如故良马在电动化计谋上的遴荐。

“良马莫得动摇计谋，有了计谋莫得必要撤出来。要是是好的家具，客户会留住来接济，不管有莫得国度补贴。咱们征服计谋是正确的，阛阓告诉咱们走在正确的说念路上。”皆普策说。

面向将来，委果通盘品牌都在摸着石头过河，在此之前，良马的电动化计谋曾经经反复，如今重注电动化的勇气看上如实并非来自里面，更像是阛阓和销量给的。

2023年，良马纯电车型销量冲破37.5万台，同比增长74.2%，电动化占到了15%。在处于电动化风向标的中国，良马2023年委用约10万辆纯电动车。皆普策征服，良马纯电车型在2024年有望再次结束两位数增长，不久后就会迎来积蓄销量超百万的里程碑时刻。

良马正准备在大展拳脚，为其他传统巨头作念出个相貌，但需要指出的是，如同飞驰从未文告毁灭电动车，良马也从未思要毁灭燃油车，两者的遴荐都是油电并行。更准确地说是多种能源，良马正在发展五种能源时刻：纯电，传统柴油发动机，汽油发动机，插电式搀杂能源，以及氢燃料。

“寰宇上的事物，不老是or的关系，不总口舌黑即白，好多时候是and。”皆普策说。

双方下注

2023年4月，两辆一模相通的良马轿车迟缓地驶上慕尼黑舞台，下面的参不雅者有些蒙圈了。在良马高管走上发布会进行家具先容之前，东说念主们分不明晰哪款是电动车，哪款是燃油车。

在中国阛阓，大无数东说念主都征服电动车是新汽车，因此要一眼看上去就和“往日”不同。阻塞式前脸，避讳式车门把手，大全景天窗，不管合分别理，标新翻新就对了。

良马反治其身。“消费者往往心爱既定倡导。”皆普策以为，天然良马车主思开电动车，但他们调动的意愿相配低。

良马联想总监马戈吉·杜克（Domagoj Dukec）曾经感触过，很难懂析电动车为什么看起来必须要和燃油车不同，“一个东说念主生存莫得发生大变化，也不但愿车有很大变化，仅仅因为能源不同，就必须要不同的联想格调吗？”他反问说念。

良马但愿，自家富饶的车主们在神不知，鬼不觉中过渡到电动化。不单看上去莫得太大的不相通，就连“出身地”都相通。

在德国慕尼黑工场，燃油车、电动车和搀杂能源汽车在吞并条安装线上分娩。不到500公里外的莱比锡工场亦然相似的场景，吞并条分娩线上正在安装汽油、柴油和电动的第三代MINI Countryman。

大无数企业，尤其是中国新造车们征服，全新的能源需要全新的纯电平台。要是不是良马，一家企业使用油电共线，不免有“油改电”的嫌疑，但良马的金字牌号和最终的家具如故让消费者征服了，我方并不是简便的拆掉发动机和变速箱，装上三电系统，而是进行了一系列时刻的升级和改进。

“要是不使用特定的电子电气架构就会有污点的说法，根柢不正确。”皆普策说。

油电相似的外不雅，油电分享的平台，良马输出了一种“油电对等”的倡导，这种高潮到“权益”的论调令东说念主找不出无理。更绝的是，油电共线缩小了本钱，良马不仅从中赢得了销量，还赢得了利润。

在繁密中国新造车企业困在耗费的旋涡中一筹莫展时，不差钱的良马，在电动汽车业务中结束了盈利。

咋舌于“越有钱越赢利”，“姜如故老的辣”的同期，其实不错看到良马的扭捏。良马的电动车着手在2013年，良马i3横空出世，研发东说念主员为其联想了一款专属电动汽车平台，轻巧、高效且模块化，其后如故被毁灭了，转为油电共线分娩的道路。

也便是说，在一段时辰内，良马并莫得All in电动化，而是遴荐双方下注，这是一种稳健和协调的策略，克己是令我方进可攻，退可守。

重注电动化

到来2024年，良马有些松动了。

当通盘泰西汽车阛阓开起倒车的时候，当曾经的伙伴在电动化计谋上作念起减法的时候，良马作念起了加法。原因之一是新能源家具卖得太好了。要是加上插混车型，良马集团在2023年销售了稀奇56万辆新能源汽车。

良马首席财务官沃尔特・默特尔 (Walter Mertl) 在年头文告，内燃机车销售的临界点曾经往日了，当前销售增长主要来自电动汽车。用皆普策的话说，“良马在电动车阛阓看到了稀奇性的增长。”

在赢的时候，东说念主们的经常作念法便是赓续下注。

委果吞并时辰，良马文告投资6.5亿欧元（43亿元东说念主民币）校正慕尼黑工场。这座标志性工场领有70余年历史，见证了良马从飞机发动机制造商到豪华车巨头的升级打怪之路。

如今，慕尼黑工场分娩的每两辆车中就有一辆是电动车，这座颇具记号兴致的工场因此有了新任务。

2026年，良马慕尼黑工场将开动分娩全新的Neue Klasse轿车，这是良马将来联想和时刻标的的代表作，被称为新世代车型。而在2027年，这座工场将透顶告别燃油车，转而专注于电动车的分娩。

3月21日，良马亮相了另一款新世代车型Vision Neue Classe X。你不错解析为，面向将来，良马用一款轿车和一款SUV给出了当先的谜底。把柄野心，BMW新世代车型将于2025年在环球阛阓推出，随后还会在24个月内无间投产至少6款车型。

“新世代并不是一款车或者一个特定的倡导，而是在从头界说良马品牌，同期也会比往日任何时候都愈加良马。”皆普策说。

中国将在其中施展迫切作用。新世代车型将率先在良马位于匈牙利的德布勒森新工场分娩，后续从2026年起将在中国沈阳结束原土化分娩，与之配套的BMW 第六代能源电板式样也全面动工，总投资达100亿元东说念主民币。

中国新品牌们曾经说明，造一辆新汽车是十分花钱的，良马曾经作念好了预算。2023年，良马研发参加大幅增至75.38亿欧元，同比增长13.8%，约占集团营收的5%。

大手笔参加之下，良马电动车的家具力将大幅进步。已知的信息是，良马新世代电动家具将继承新式圆柱电芯，单元体积能量密度比以前使用的方形电板高20%以上，续航里程加多了30%。

此外，电板、能源系统和充电时刻的电压平台将提高至800伏，从而优化直流快充充电站的能量供给。成绩于此，良马新世代车型搭载的电板充电10分钟即可续航300公里。

从数据上看，在曾经卷成红海的中国汽车阛阓，这样的数据只可称得上“不过期”，但关于良马而言，东说念主们遴荐的情理可能从来不是数据。

和大无数跨国集团相通，良马要琢磨利润。良马集团首席财务官沃尔特·默特尔（Walter Mertl）以为，新世代电动汽车的利润率在2026年之前还够不上燃油车的水平，但皆普策征服，只须公司大概分娩和卖出弥漫多的电动汽车，利润就会更高。

“这些年来的行业程度，并莫得让咱们畏俱或者出乎不测的现象，咱们一直都明晰，电动化的篇章会在这个阶段到来，在咱们的行业，把捏时机相配迫切，太早和太晚都分别适，咱们嗅觉如故踩准了点的。”

皆普策说，“良马把捏阛阓节拍，趁势而为，只须作念到不误判阛阓就不错了。”

不毁灭燃油

不管销量数据再顺眼，良马从未头脑发烧到要毁灭内燃机。

当老敌手飞驰和奥迪给出遣散内燃机的时辰表时，良马曾斩钉截铁地拒却过给内燃机设定使用期限。

“咱们不融会告内燃机遣散日历。”良马隆重研发的董事韦伯凡（Frank Weber）将干系公司行将毁灭内燃机的说法斥为“瞎掰八说念”。

“良马并不以为内燃机是过经常刻，咱们依然提供丰富的燃油车家具供消费者遴荐。”3月21日，皆普策再次重申了良马绽开的时刻道路，“在正确的时辰提供消费者需要的家具，纯真柔性的计谋口舌常必要的。”

良马从来莫得采纳过只分娩电动车的策略，因为看到了纯电的局限性。“比如充电。6个月的时辰我一直在旅行，好意思国，欧洲，日本，中国的充电基础法子的发展很充分，但在一些国度和地区，并莫得充分的基础法子。”皆普策在2023年的一次采访中说。

他指出的第二个局限性是供应链，“原材料从那处来，电动车奢靡这样多的原材料，要是不成在剧烈的量价波动中保证供应，就会遭遇瓶颈。”

“保持均衡，成为良马计谋的基石。”在许多形势，皆普策都曾抒发过这种不雅点，留住了不少名言：“要是只存在一种能源遴荐，将是一件危急的事情。”“对仍在提供的家具说废话是无理的。”“环球有12亿辆燃油车，让这些车辆在整夜之间从说念路上淹没是分别逻辑的。”……

良马并不征服将来是电动的，起码空虚足是。

纯电和燃油除外，良马还在氢能边界留了后手。2023年，良马小限制量产了搭载氢燃料电板BMW iX5。皆普策以为，比起建立充电基础法子，将加油站改为加氢站是一件更简便的事情。

卖得好就进一步，销量不行的时候再清偿来，行为环球豪华车阛阓的老迈，良马拒却标语，一直在边走边看。“环球纯电阛阓的增长并不是线性的，咱们一直都看得清判辨爽，由于多种原因，发展程度转动不定，各个阛阓情势不一，咱们尽可能保持纯真。”

中国有句话叫身轻如燕，良马的策略也许并不得当通盘东说念主，但从当前看，弥漫得当他我方。“咱们给中国消费者提供他们思要的谜底，咱们不是一个走量的公司，良马辞寰宇独一3.3%的份额。咱们不是给通盘东说念主造车中国(九游会)官方网站，有这个份额曾经很欢畅了。”皆普策说。