阛阓似乎已对电动车失去了关切，特斯拉高估值背后的高增长不详已无法已毕。

隔夜好意思股，特斯拉跌4.54%，报169.48好意思元，市值整夜挥发约257好意思元（约合东说念主民币1847亿元），本年迄今着落了32%，而标普500则高潮8.3%。

50 Park Investments 首创东说念主兼首席引申官Adam Sarhan在剿袭采访时示意，刻下，阛阓正在投票称，它们以为特斯拉不值得这样高的估值：

就刻下而言，卖家掌控局面，阛阓连接催化剂来提振信心。

富国银行的分析师Colin Langan示意，本年特斯拉的销售量将零增长。而到了2025年，情况将更糟，销售量将下降，将特斯拉主义价从200好意思元下调至120好意思元，意味着该股还要再跌30%掌握。

分析指出，特斯拉靠近的中枢问题在于，也曾刚毅的增长才气已不再，屡次降价以刺激需求，但见效甚微，收入和利润增速理解放缓，但估值仍理解高于其他大型成长股。

本年1月初，马斯克告诫称，公司本年的销量增长将理解放缓。自那以来，投资者愈发担忧特斯拉的增永远景。

Langan在给客户的一份备忘录中写说念，特斯拉是一家"莫得增长的成长型公司"。他强调，2023年下半年的销量仅比上半年增长3%，而价钱下降了5%。

需要正式的是，尽管特斯拉股价大跌，但其动态市盈率(股价除以每股预期收益)仍然高达55倍掌握。比较之下，“七巨头”的平均动态市盈率惟一31倍。

Langan示意：“天然特斯拉是电动汽车和电板本事的指令者，联系于‘七巨头’中的其他公司，特斯拉的施展欠安。”

Aptus Capital Advisors的投资组合司理David Wagner示意：“永久以来，特斯拉一直是阛阓骄子，当今，阛阓最心爱的故事是东说念主工智能，ESG也曾退居次要，因此，历史估值溢价可能不再合理，尤其是改日的收入增长和利润率也曾放缓。”

高盛分析师以为，特斯拉靠近的主要不利成分包括汽车价钱的降幅比预期大，电动汽车的竞争加重，FSD选取三代平台等家具、功能的延伸等。因此公司天然有永久增长后劲，但在短期靠近紧要风险。

摩根士丹利也示意中国(九游会)官方网站，电动汽车供需失衡，可能会给特斯拉本年带来压力。

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