跟着电动汽车的发展J9九游会，出现了好多在传统汽车上咱们看不到的东西。这其中就包括荫藏式门把手、电子后视镜、流媒体后视镜、半辐式标的盘、全景大天窗以及单踏板款式。

而上述事物的存在，跟一个新能源汽车品牌有着很大的干系，这家车企等于特斯拉。

动作民众纯电动车企的代表，乘着新能源车市的东风，特斯拉近两年在销量上出现了大幅的增长。恰是因为特斯拉保有量的禁止加多，才让更多的东谈主知谈了荫藏式门把手、半辐式标的盘以及全景大天窗这些在新能源车上才有的东西。

看着特斯拉销量如斯火爆，国内好多造车新势力们也运转争相师法特斯拉。因为在他们看来，可能特斯拉等于电动汽车的标杆，特斯拉引颈了纯电动车的潮水。发展到今天，其实依然不仅仅纯电动汽车，致使有一些燃油车相似也会使用荫藏式门把手这么的潮水策划。

比较荫藏式门把手、半辐式标的盘和全景大天窗，特斯拉创始的单踏板款式在国内车企中其实还并莫得那么普及。

所谓的单踏板款式，毛糙来说不错归纳为一种汽车能源学限度，主要体目下新能源汽车尤其是纯电动汽车上。

掀开单踏板款式后，车辆在行驶中驾驶员就不错不必粗拙的去踩刹车了。只须裁汰电门或者是油门踏板，驱动电机就会启动大功率的动能回收款式，在电机的介入下车辆很快就不错减慢直至刹停，以达到制动的恶果。

只须在一些重要的情况下，驾驶员才会使用刹车踏板让车辆减慢或者刹停。

这么策划的公正，是强能源的能量回收功能不错有用擢升车辆的纯电续航里程，同期也粗略减少更换刹车片的频率。

任何事物齐有其两面性，单踏板款式也不例外，有以下两个缺点：第一是当车辆开启单踏板款式后，力度较大的动能回收会给乘客带来不太好的乘坐感受；第二关于好多外行司机来说，由于单踏板款式跟传统的燃油车在结构和操作形势上的不同，容易激发交通事故。

也曾特斯拉等于因为强制单踏板款式，在国内引起了很大的争议。不少东谈主觉得特斯拉的这个功能，是导致特斯拉粗拙出现“刹车失灵”的罪魁首恶。

虽然，也有车主觉得强制单踏板款式是特斯拉的灵魂方位，使用起来迥殊的肤浅。

就在近日，证实工信部发布的公开征求乘用车制动系统手艺条款及实际枢纽第五项强制性圭臬的观点中，特意针对单踏板款式作出了讲明。暗示退却汽车单踏板款式十足刹停容易误操作，用口语说等于要取消电动汽车的单踏板款式。

该观点目下正处于搜集阶段，截止日历为本年的7月27日。如若通过搜集的话，很快单踏板款式在国内商场可能就不复存在了。

动作一个有着十几年驾龄的老司机，关于特斯拉的单踏板款式客不雅来讲，嗅觉用起来照旧比较肤浅的。只须截知己电门踏板，就不错很猖厥的驾驶车辆，脚不必在电门和刹车踏板上走动的变换，宽心省力。

那么问题来了：关于取消电动汽车的单踏板款式J9九游会，您是否撑抓？迎接在斟酌区留言互动。

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