本文转自：中国新闻网J9九游会

中新网上海5月20日电 (浦帆)“好意思国制造业濒临的果真问题是竞争的加重”“异邦竞争的加重意味着条款截止入口的政事压力急剧增大”“好意思国的经济窘境成为总统大选的进犯议题”……

这些内容节选自好意思国经济史学家景格拉斯·欧文所著的《买卖的冲破：好意思国买卖战略200年》，形容的是20世纪80年代的好意思国。1980年好意思国总统大选，共和党候选东说念主里根以买卖送礼，即保护国内产业免受入口家具的冲击来争取政事相沿。

在其时油价高潮的布景下，以日本丰田为代表的小排量车，凭借燃油浪费量较少和更高性价比的上风连忙占领好意思国阛阓，对好意思邦原土汽车企业酿成冲击。1981年里根就任好意思国总统后，汽车成为第一个获得政府保护的产业。

拜登政府日前发表声明称，将对来自中国的180亿好意思元入口商品提高关税，包括电动汽车、锂电板、钢铁和铝材、太阳能电板等。其中，针对中国电动汽车的关税将从目下的25%进步至100%，进步幅度远高于其他品类。

历史似乎在重演？但当下情况其实有很大不同。目下中国新能源汽车插足好意思国阛阓的数目并未几，相较于其他国外阛阓，中国车企在北好意思阛阓的布局也较少。中国车企对好意思国阛阓毫无“冲击”可言。

中国海关总署数据显现，2023年中国新能源乘用车对好意思国出口仅逾1万辆，在出口总量中占比不及1%。《华尔街日报》的报说念暗示，此前25%的关税税率依然起到了让中国电动车企业对好意思国阛阓望而生畏的作用。

东吴证券在近日的研报中暗示，压力之下，拜登政府照旧打出了“中国牌”，其最终场所可能不在“资产”，而在“选票”。

商务部新闻发言东说念主暗示，好意思方出于国内务治磋商，滥用301关税复审要领，进一步提高部分对华家具加征的301关税，将经贸问题政事化、用具化，是典型的政事操弄，中方对此暗示热烈起火。世贸组织早已裁决301关税违犯世贸组织规章。好意思方非但不给以改良，反而一意孤行，一错再错。

除了政事磋商，拜登政府开释这看似“未雨盘算”的信号还有何原因？东吴证券的研报显现，从好意思国经济角度来看，加征中国电动汽车过甚他清洁能源家具的关税，名义上成心于其自己的新能源行业发展。

在这一轮加征关税清单中，好意思国还将电动车锂电板、电板零部件等家具的关税从7.5%提高到25%。上海交通大学安泰管理学院栽植、深圳行业究诘院首席科学家蒋炜合计，从合座关税战略来看有澄清倾向，好意思国事但愿电板和新能源汽车的制造和坐褥概况颐养到好意思国当地，以鼓吹好意思国汽车制造业的归来。

“这对好意思国来说亦然亏本，因为当今汽车齐是国际化、通达的，不能能闭门觅句。就像中国的汽车，也采购了好意思国的芯片，那么好意思国汽车采购中国的能源电板等零部件亦然平常的，只好人人相互合营才调把家具作念好，何况价钱才有竞争力。”沃达福数字汽车国际合营究诘中心主任张翔暗示，好意思国行将握行的战略对当地新能源汽车产业以及消费者也会酿成负面影响。

关于中国车企来说，业内东说念主士合计，天然从目下的收支口数目来看，好意思国此番加征关税的内容性影响不大，但应警惕“连带效应”。往时日本汽车在好意思国受限后，加拿大、欧洲等地也开动出现收敛日本汽车入口的声息。

蒋炜提出J9九游会，中国的汽车制造业，包括畴昔的主机厂需要加速在国外坐褥的口头，以减少因为关税和战略带来的影响。(完)