“2023年底，咱们发布了28公斤重卡车轮，不仅将轻量化作念到极致，更冲突了各人记载。新家具为企业带来新的市集需求，助力企业清爽发展。车轮轻量化不仅耕种了客户的运营效益，还结束了运输步调的节能减排。28公斤重卡车轮比传统车轮单个降重18公斤，一台牵引车可降重400余公斤，每年可为车主简约四五万元。”4月29日，位于高新区的山东贞元汽车车轮有限公司总司理胡鹏飞谈及改日发展，信心满满，“咱们将坚捏立异驱动，围绕家具轻量化，将企业打变成为中国轻量化车轮鸿沟名副其实的第一品牌。”

跟着国度对运输超载戒指的政策管控力度加大，整车轻量化成为趋势。手脚整车的一项要道零部件，车轮部件的轻量化是结束整车轻量化的遑急一环。早在2016年，贞元车轮就开动了轻量化钢制车轮的研制成立责任，2017年，第一代“旋风”车轮崇敬投放市集。“咱们取舍桃形孔结构，形成电扇遣散，散热遣散颠倒好，安全性也大大提高。”该公司研发部司理闫修强先容，“车轮用材料强度由蓝本的380兆帕耕种到目下的650兆帕，耕种了近一倍，家具分量也由46公斤降到了33公斤。”

立异路上莫得尽头。2020年，贞元车轮在33公斤“旋风”车轮基础上又一次立异突破，胜仗研发分量为30公斤的“旋风”2.0车轮。“手脚车轮部件，钢制车轮需要和轮胎制动轮毂沿途配合安设到车辆上头，尺寸需要严格按照国标条目，不可简易变嫌策动，是以说给咱们解放推崇、立异策动的部位是很有限的。咱们需要一些独到的立异策动来结束车轮全体的轻量化。”闫修强说。

为了把轻量化作念到极致，2021年，贞元车轮在原有基础上再一次进行材料升级和结构优化，取舍大圆弧槽底策动，胜仗研刊行业最轻的28公斤“旋风”3.0轻量化车轮，单件车轮比传统车轮降重18公斤。庸俗钢轮3倍、铝轮6倍的强度，让新家具具有更强的抗变形材干，不易开裂，更耐用。“国标暴虐槽底取舍平槽底结构，咱们在策动分析时发现，平槽底对轻量化车轮应力较为聚会，进程屡次论证分析，最终斗胆突破老例策动，取舍了大圆弧槽底策动。这种策动不错有用改善槽底的应力聚会情况，裁汰槽底开裂风险，耕种家具全体寿命。”闫修强先容，“材料强度妥当耕种之后，材料厚度就能妥当下落，从而妥当裁汰车轮自己分量。”

目下，贞元车轮已与中国一汽解放、中国重汽、北汽福田等19家大型央企达成计谋配合，在国内车轮轻量化市集占有率达到40%，稳居行业第一。

文/记者 王鹏 吴兆旭 图/受访单元提供

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