这几天好意思国高官合手续放话，其中枢内容之一等于，中国汽车出产企业产能敷裕，但愿我们粗略镌汰产能，给他们家的汽车出口少许点活路。

中国汽车可怕到什么进度？我们先不说我们的时刻改变智商，只是说中国汽车一朝紧闭了时刻瓶颈之后，所带来的低资本上风是全国任何一个国度比不上的。

比如前一阵子央视看望了小米su 7的出产车间，内部险些看不到什么工东说念主，看到的沿路是机器东说念主操作，平均76秒就会下线一辆完满的汽车。如斯雄伟的出产智商，就决定了国产汽车的出产资本极为便宜，竞争力当然就强。

比如当今国内搞什么车展，合股燃油车的门前无东说念主问津，但中国各个新动力车企眼前却宾一又盈门，东说念主们纷繁咋舌于国产汽车的发展。

至于国产车中的燃油汽车，他们和合股汽车一样相通受到了新动力汽车的挤压，于是他们不得不离开中国阛阓出口到国外，这也等于为什么，好意思国东说念主嫌弃我们出产敷裕的原因。

因此这事儿，如果站在他们的角度上也没错：你望望你们中国燃油车，在国内被新动力汽车挤的莫得活路，就跑到国外去和我们抢生意，这让我们那些宰东说念主的玩意若何卖？

比如奇瑞汽车在2023年系数卖出了93.7万辆，增长了101%。而中国又有句老话，万事开始难，当今只是是奇瑞汽车刚刚开始的时期，比及销量踏实了，这个数字不增长十倍就怪了。

逾越十倍就意味着接近1000万辆，而丰田汽车客岁寰球卖了1002万辆。你们别觉得我思的太节略，骨子上在20年前，我们还觉得GDP逾越日本已经个见笑，就算100年后也没目标高出，可当今呢？

上汽汽车客岁出口了120.8万台，是我们国内车企出口最多的，亦然第一个逾越100万辆的国内车企。跟着番邦东说念主对我们中国汽车的越发认同，中国汽车出口也势必会越来越多。

好意思西方当今应该后悔，莫得早点接管我们成为好意思西方国度的一员。这些好意思西方国度凭借着惊东说念主的融会，靠着时刻开始来吃高额利润，从而达到让自家企业极为享受的进度。

他们期骗一切法子打压中国的高技术崛起，甚至于在这方面和我们接下了悔悟。比及我们高技术崛起的时期，自磋磨词然也不会给他们好看，而是才用极低的资本，打得他们抬不起始来。