HW 5.0来岁上车，东说念主形机器东说念主也要对外开卖。

曹原 发自 副驾寺

智能车参考 | 公众号 AI4Auto

营收着落13%、毛利着落18%、净利着落55%、现款流为负……

特斯拉本年一季度的筹谋惨状，被财报败露。

但马斯克依旧乐不雅，不仅快活二季度会变好，还泄漏了好多改日的业务进展。

比如特斯拉RoboTaxi本年就会推出；新车型，而且不仅仅更低廉的车型，最快在本年年底就能投产；HW 5.0在来岁年底就会上车；同期东说念主形机器东说念主Optimus来岁还会对外开卖。

财报发布后，特斯拉股价盘后高潮13.33%。

特斯拉未达预期的一季度

特斯拉本年一季度的主营业务，险些莫得比拟颜面的财务发挥。

中枢拜托量跌破40万辆。一季度共拜托38.68万辆，同比下滑8.5%，环比减少20.2%，是自2022年二季度之后，即近两年来拜托量初度下滑，一天差未几拜托4250辆。

这导致汽车销售收入大减，一季度发挥为174.78亿好意思元（约1266.4亿元），同比减少13%，环比减少19.4%。

同期，总收入也在减少。一季度特斯拉总营收为213.01亿好意思元（约1543.4亿元），同比减少9%，环比减少15.4%。未达到华尔街给出的222.2亿好意思元（约1610亿元）的预期。

而且，特斯拉不仅收入少了，赢利才调更是暴跌。

一季度筹渔利润为11.71亿好意思元（约84.8亿元），同比减少56%，环比减少43.3%。

毛利润跌破40亿好意思元，一季度毛利润36.96亿好意思元（约267.8亿元），同比减少18.1%，环比减少16.7%，是两年以来的最低水平。

毛利率持续走低，一季度为17.4%，比上一季度减少0.2个百分点。

更要道的净利润，特斯拉一季度净利只好11.29亿好意思元（约81.8亿元），同比大跌55%，环比暴跌602%，是自2021年二季度以来的最低水平。

况兼，一季度解放现款流情景为负，为-25.31亿好意思元（约-183.4亿元），同比减少674%，环比下滑222.6%。

现款储备略有减少。截止一季度末，特斯拉账面上现款及现款等价物为268.63亿好意思元（约1946.4亿元），同比加多20%，环比减少7.7%。

不外，即使发布了数字如斯不睬念念的财报，特斯拉股价在盘后却驱动沿途高潮，最飞腾幅达13.33%，是4月11日股价联接下滑以来初度高潮。

高潮的最大原因等于，马斯克在财报会议上提到了寂静的改日权略，一股脑把底牌全亮了。

特斯拉改日权略

阐述马斯克泄漏的音信，特斯拉改日的权略不错分为三类：新车型、新硬件，以及擎天柱机器东说念主Optimus。

无人不晓，特斯拉很早之前就权略推出更低廉的新车型和RoboTaxi。前段时候还有音信称，特斯拉要取消推出低廉车型的权略。

不外这则音信仍是被马斯克证伪。况兼在此次发布的财报里，特斯拉官方进一步明确，权略莫得取消，仅仅有所调遣。

特斯拉新的乘用车车型，况兼不单包括资本更低的新车型，本来在2025年下半年投产的权略时候表提前，特斯拉将加速推出新车型。

而且这些新车型将筹商下一代平台还有现存平台的技巧，无须新开坐蓐线，在特斯拉现存坐蓐线上就能坐蓐。

同期，特斯拉的RoboTaxi也将推出，况兼等于本年的晚些时候，马斯克管特斯拉RoboTaxi叫“Cybercab”，会搭载专为自动驾驶设想的硬件。

在Cybercab推出后，特斯拉将组建我方的自动驾驶出租车队，运营样式访佛于Airbnb和Uber，而打车作事简略率会整合进特斯拉App中，财报中还展示了大要的渲染图。

不外新的RoboTaxi将使用新的坐蓐线，也等于在客岁投资者日上展示的“unboxed”坐蓐线。

况兼，HardWare 5.0要来了。马斯克暗示HW 5.0仍是完成基本设想，应该会在来岁年底上车。此前有音信称HW 5.0将接受4nm制程，维持L5级王人备自动驾驶，而且由三星代工坐蓐。

以及对于FSD，公司建立了一些仅供里面使用的模子，用来计算和测试改日FSD的功能，公司的策略重心也正在向已矣自动驾驶技巧迁徙。

马斯克指出，无论如何特斯拉都处理自动驾驶的问题。况兼特斯拉的筹画是：坐蓐500万-700万辆能够自动驾驶的汽车。

公司也就当今的FSD系统和一家大型车企营业，有契机将FSD部署进该公司旗下车型中。

此外，特斯拉的东说念主形机器东说念主Optimus进展赶快，目下仍是能够现实肤浅的任务。特斯拉将在本年尝试着初步坐蓐，先供公司里面使用，比真确验室、工场。

马斯克还暗示，Optimus可能会在来岁年底对外售售。天然产量有限，但“Optimus将比其他任何东西加起来还有价值”。

新车、RoboTaxi、自动驾驶技巧、东说念主形机器东说念主……天然特斯拉相通和种种车企进行比拟，但旗下的业务线仍是不单局限于汽车，更像是一家东说念主工智能公司。

况兼，特斯拉作事、储能业务也在生机勃勃，营收正在一步步加多。其中的储能业务更是利润可不雅，一季度利润率达到24.6%。

马斯克指出，特斯拉从2019年驱动资历了很长一段的欢快期，当今恰是重组公司以已矣下一阶段增长的时代。

特斯拉高管也暗示，特斯拉前段时候的大裁人等于蓄意增长所进行的优化，“任何滋长的树都需要修剪，这等于修剪。”

马斯克和高管都充满信心，觉得第一季度发挥不好仅仅受到季节性以及宏不雅、微不雅经济的影响，但第二季度会更好。

而且马斯克强调，特斯拉不会撤销任何进军的事情，本年的销量会比客岁还高，“改日将荒谬光明”。

One More Thing

电话会议上，有分析师提到，特斯拉在中国的竞争敌手可能会复制特斯拉的汽车，并磋议马斯克的倡导。

马斯克的回答是，特斯拉在中国仍有竞争力，“但我不知说念特斯拉在中国的竞争敌手能作念什么。”

那么中国的车企，能作念什么呢？