上了高速后，电车和油车之间着实的差距立见分晓，有东谈主说，高速上，油车完胜电车？别急着下论断，等我方开了电车以后就知谈了，电车上了高速，续航和充电的过错很昭彰，但也有超出你分解的体验上风。

当作一位开了6年新能源车的老车主，我念念聊几点不一样的想法，看一辆新能源车到底奈何样，只好我方切躯壳验过之后智商明白，在别东谈主眼中是上风，但对我方来说可能即是痛点，通常，我方合计是上风的场所，可能对有些东谈主来说即是硬伤。

第一、充电和续航的辛酸，只好资格过智商明白。

这几年充电桩的数目越来越多，许多县城、小镇王人接续有充电桩了，平淡在市区控制开电车，并不会有续航费神，无非即是多花点时刻恭候充电，通常，平淡跑高速，基本上也不必惦念续航，高速作事区王人有充电桩，不必列队。

续航的痛点只好一个，那即是节沐日跑资料高速，前几年，其时候就算是节沐日跑高速，在作事区也很少会看到电车，而这几年跟着电车数目越来越多，全球王人选拔在节沐日出行。

有关词作事区成就充电桩以及日常养护的老本偏高，诚然节沐日需求量很大，但平淡充电桩空置率很高，这么一来，许多高速作事区的充电桩数目并莫得加多，再加上有的充电桩可能不兼容，有的充电桩坏了，每逢节沐日，作事区排长队恭候充电的场景寥若晨星在目。

列队两小时，充电1小时，本来开燃油车只需3个小时的路程，开电车可能要多花一倍的时刻，为了省钱，多花点时刻其实也能采纳，唯一不可采纳的是“躁急感”。

每次看到剩余电量低于50%，路上看到充电桩就念念开进去将电量充满，当省电不及20%，此时距离作事区还有几十公里，这时候哪怕天再冷或者再热王人不敢开空调，也不敢超车，只可关闭空调，关闭音乐等耗电开采，车速降下来，每隔几秒就要望望剩余电量，念念着万一没电抛锚在高速路上不仅危境还很难题，拖一次车够一年的电费了，这巧合即是续航躁急吧。

第二、开电车之后，变得愈加前怕狼了！

前几年刚买新车那会儿，确乎惦念电板寿命问题，但几年昔日了，看过许多例子，又对比了我方车辆的续航衰减情况，基本上根除了我对电板寿命的费神。

最初，岂论是三元锂电板如故磷酸铁锂电板，时代相对来说也曾趋于进修，从电板本人轮回充电次数来看，大王人王人能达到1500次以上，假如每3天充一次电，浪掷一次轮回充电次数，一年122次，这么算下来，电板至少也能用12年以上。

其次，车企大王人王人有5-8年或15万公里以上的整车质保时刻，致使许多车企还有三电终生质保，车企敢质保那么长的时刻，天然是过程严格的测试的，再退一步来说，还有车险。

临了，望望推行中的例子，有的出租车开了40多万公里，电板依然没问题，诚然有衰减，但并莫得网上说的那样严重，即便需要换电板，几年后电板时代越过了，老本天然会镌汰，换新电板也不会有那么贵。

这即是我并不惦念电板寿命的原因，而我着实惦念的如故安全问题，因为从锂电板本人化学属性来看，在热烈碰撞、挤压等极点环境下，生气的概率确乎偏高，平淡咱们在市区控制用车，车速也快不起来，并不必惦念。

但上了高速就不一样了，车速太快，一朝发生碰撞事故，不严防撞击到电板，能给车内东谈主员逃生的时刻很短，因而未免惦念！是以说，我开电车比开燃油更严防，淌若是一个东谈主开车，高速上从来不必援手驾驶。

因为双手和右脚永劫刻不操作，统共这个词东谈主很容易打打盹儿，这亦然为什么开手动挡的东谈主诚然累，但拦阻易打打盹儿。

第三、至于保值率、保障用度、养车用度等方面，其实许多东谈主对此王人有“误区”。

许多新能源车当今保值率确乎比不了同级燃油车，然则几年以后，跟着新能源车的保有量越来越多，燃油车接续停售，到时候燃油车的保值率也不见得就会比电车高。

保障用度方面，同价位的两款车，电车的保费确乎比油车略高，但每年也就贵几百到一千多，然则话又说追溯，电车每年的保重用度并不高，每年还不错省下车船税，这么算下来，这两项相互扯平了吧。

第四、有东谈主说，“电车省油不省钱”，这少许我并演叨足认可。

我防卫算过一笔经济账，养一辆20万的电车和养一辆20万的油车，按照8年行驶16万公里来算，油车油费大致需要1.3万以上，而电车充电的电费（以家用充电桩为主）差未几在2-3万傍边。

特殊于电车省了10万傍边，哪怕二手车少卖三五万，如故电车合算，就算到时候换一块新电板王人充足了，是以说，电车省钱这少许不容争辩。

第五、有东谈主说“高速上油车完胜电车”，确实是这么吗？

先说说续航，这是电车的过错，这少许油车确乎完胜电车，然则电车的加快性能更好，一辆10多万的电车，零百加快王人能达到7秒级别，有关词淌若是油车，至少要在20万以上，智商达到这个得益。

能源好，加快性能好，在超车、变谈、遑急灭绝等情况下，电车的上风很昭彰，超车很恣意、很自信。

除此除外，电车在行车安全、援手安全等方面比油车更有上风，电车智能化进度更高，援手安全功能也许多，在遑急情况下，车辆能自动识别危境，匡助驾驶员来化解，这些是许多燃油车王人不具备的安全功能。

同级车型比拟，跑高速时，电车的操控、承诺性也会更好，车头阻塞，莫得进气格栅，风阻小，在车里杂音也莫得油车大，天然，这个是有车速条目的，淌若车速卓绝120，那另当别论。

总之，当今的电车，优过错王人很昭彰，如故要阐明个东谈主的用车场景和个东谈主喜好来定，能采纳它的不及之处智商充共享受它的上风。

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