【4月20日讯】近日，国内汽车行业可以说是迎来了一个历史性的时刻，字据乘联会发布的最新数据，4月1日-4月14日，，新能源车市集零卖26万辆，同比客岁同期增长32%，较上月同期增长2%，新能源汽车零卖渗入率为50.39%，新能源汽车批发渗入率为50.19%，新能源汽车销量初次跨越燃油车，这意味着买燃油车的用户越来越少了，颓势尽显，这可以说是新能源汽车发展中的一个历史性时刻。

新能源汽车在能源、静谧性、智能化等方面优点，不单是全面跨越了燃油车，何况这些优点也正在被越来越多糟践者招供并采取，尤其是插混新能源车，集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体，不单是有着电车的“优胜性”，同期也不休了不少用户关于“新能源车”的续航焦虑，是以在近几年时候里，新能源汽车销量呈现爆炸式的增长，如今新能源汽车销量更是初次跨越燃油车，这一刻的到来意味着新能源汽车取代燃油车也曾成为了定局。

其果真上个月的中国电动汽车百东说念主会论坛上，比亚迪CEO王传福就曾作出策划的瞻望，王传福默示：“觉得异日三个月新能源车渗入率就会冲破50%，” 如今也只是一个月操纵时候，王传福这一神预言就达成了，王传福为何大略如斯确定新能源汽车销量一定会跨越燃油车呢？

这不单是是对自家比亚迪居品、时间的高度自信，同期展现出了王传福对扫数汽车行业发展的历害瞻念察才能，曩昔几年时候里，比亚迪一直王人在海表里市集，鼎力鼓舞新能源汽车的普及，赓续地用科技赋能，为绿色出行提速，在2021年5月，比亚迪第100万辆新能源车下线，2022年5月，第200万辆新能源车下线，2022年11月，第300万辆新能源车下线，2023年8月，第500万辆新能源车下线，2023 年11月——第600万辆新能源车下线，2024年3月，第700万辆新能源车下线，比亚迪正在赓续的创造汽车行业的新古迹。

以比亚迪为首的新能源汽车异军突起，销量突飞大进，国内新能源汽车渗入率也驱动逐渐爆发，此前的新能源汽车发展一直王人慢步不前，从2005年到2015年，整整十年时候，新能源汽车市集渗入率也只是唯独爱怜的1%，从2016年驱动，新能源汽车渗入率便驱动加快擢升，在2019年就达到了5%渗入率，在2020年，新能源汽车就认真迎来了爆发期，在不到五年时候里，渗入憨胜利从5%擢升至50%+，让咱们中国提前11年完成了原计较在2035年达成的新能源汽车的渗入率见地，可以说在新能源取代燃油车的说念路上，比亚迪的孝顺最大。

销量尽显颓势的燃油车被新能源汽车取代也曾成为成定局，传统燃油车企在濒临销量赓续下滑的压力下，又无法拿出大略与国产新能源竞争的居品，就连称霸国内汽车市集的头牌日系、德系品牌也王人征象不再，一些毫无还手之力的品牌更是胜利告示“退出”中国市集，也有不少也曾风头可以的搭伙燃油车驱动逐渐减少门店，在这燃油车的批量关店潮中，也产生精深的糟践者纠纷和维权.，前一段时候，不少燃油车门店雇主跑路，胜利导致糟践者交了钱拿不到车，就售后处事王人得不到保险。

燃油车为何会如斯快速靡烂呢？

新能源车在能源、静谧性以及智能化等多方面具备了后天不良的上风，在最近几年时候里，新能源领一哥—比亚迪从“油电同价”再到“电比油低”的发展战略，最先发起了对燃油车总攻的军号，在领头羊老迈的敕令之下，越来越多的新能源车企王人加入到了这场“总攻战”中，濒临咄咄逼东说念主的国产新能源车企，搭伙燃油车企似乎并莫得“觉醒”，依旧裹足不前，安宁的时间创兴，不仅让这些传统燃油车企在能源、经济性方面处于落伍局势，就连燃油车的独一“续航”上风，也被“混动”新能源汽车所打败，相配是比亚迪的插混时间，现在比亚迪插混车所搭载的DM4.0时间，集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体，不单是有纯电车的特色，同期还补足了"续航"的短板，油耗也更低，通过时间冲破助力中国新能源汽车发展领跑内行；

也曾处于全面破绽的燃油车，在最为关键的智能化战场中，雷同亦然前边落败；在智能座舱、智能驾驶范围依旧处于全面落伍态势，可以预想下半场“智能化”战场，新能源将再一次加快替代燃油车，就连燃油车“保值率”这一临了的“遮羞布”，王人被胜利扯下来了，燃油车保值憨直线下滑，二手车价钱坍塌，“保值率”据说碎裂；失去回击之力的燃油车，靡烂是势必的。

写在临了：比亚迪CEO王传福的又一“神预言”成真了，其果真比亚迪喊出“电比油低”标语的那一刻起，新能源取代燃油成定局，濒临卷王比亚迪赓续地推出普及新能源汽车的战略，将会引颈汽车产业步入全新的发展阶段。诸君小伙伴们，你们怎样看？迎接在评述留言征询。

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