2022年林肯中国全年销量7.93万辆，同比下落13.4%，2023年销新车7.16万辆，同比下滑11.7%，两年间销量邻接下滑，林肯中国说明并不尽东说念办法。

2024年1月和2月份，林肯中国销量别离为7325辆和5791辆，有络续下滑的势头，情况岌岌可危，此时林肯中国坚决再次换帅，贾鸣镝被任命为新一任林肯中国总裁。贾鸣镝有戏吗？

贾鸣镝，2010-2018年合手掌上汽公共，在这时代，让上汽公共成长为中国首家年销量冲突200万辆的乘用车企业，并邻接4年蝉联乘用车年度销量冠军，这是贾鸣镝的高光时刻。2021年，贾鸣镝被调至上汽奥迪出任营销工作总司理，2022年上汽奥迪销量仅完成6千多辆，说明差强东说念办法，2023年3月贾鸣镝从上汽奥迪去职。

如何评价贾鸣镝以往的收获？个东说念主以为，上汽公共未必成长为中国首家年销量冲突200万辆的乘用车企业，并邻接4年蝉联乘用车年度销量冠军，贾鸣镝的才智是有目共睹的，但也莫得必要高潮到跪拜的地步。只有在风口上，猪齐会飞，用来形势中国汽车阛阓的黄花少年并不为过，而2010-2018恰是这个风口，加上公共在国内的品招牌召力，贾鸣镝获取这个收获也在事理之中。

是以，贾鸣镝是有才智的，选拔了对的时机和标的趁势而为更进攻，这么自但是然建立了贾鸣镝的好意思名。但是，幽闲之后总会遭逢困境，这才最磨练一个东说念主的才智，贾鸣镝掌管上汽奥迪后并莫得展现出颠倒的个东说念主魔力，贾鸣镝最终败走上汽奥迪，怨恨离开就成了势必。天然贾鸣镝不行给上汽奥迪带来什么，但毕竟也有过豪华品牌的运营告戒，况兼是一线豪华品牌，勾通在上汽公共时代的亮眼说明，贾鸣镝便成为人心归向。

贾鸣镝能玩转林肯中国吗？先捉弄一下，淌若贾鸣镝是小米汽车雷军第二，竟然可以无谓怀疑，林肯中国即使莫得翻倍的优秀说明，但让其追溯到2021年9万多辆的巅峰销量，应该问题不大。一个莫得任何造车告戒的小米汽车，短时代内让小米SU7成长到汽车界的流量吐花板，还是诠释注解了雷军的个东说念主才智，这个才智并不亚于让二线豪华的林肯中国销量止跌甚而回升，贾鸣镝准备好了吗？

现在林肯中国在售车型有四款国产车型，别离是紧凑级SUV冒险家、中型SUV帆海家、中大型SUV翱游家和中型车林肯Z，还有二款入口车型大型SUV领航员和领航员一号，从销量说明来看，帆海家的说明最佳，其次是冒险家。当作同是好意思系同为二线豪华品牌的凯迪拉克，其2023年销量杰出18万辆，这诠释林肯中国还有很长的路要走，贾鸣镝肩上的担子并不轻。

写在终末：

当作自后者的林肯中国，国内豪华车阛阓早已是一派红海，最进攻的是，一方面林肯在国内的品牌着名度并不高，其次是莫得较着的品牌标签。飞奔的舒坦肠，良马的驾驶乐趣，奥迪的科技，安全有沃尔沃，凯迪拉克的性价比，林肯呢？不否定林肯的家具照实可以，但国内的存在感较低，贾鸣镝能否扛起重担，让林肯凤凰磐涅？值得温暖！

（本文由【车界】新媒体剪辑部原创出品，本文所触及到销量数据开端于乘联会考取三方平台发布的行业概述销量数据，部分图片开端于网罗，标注开端的数据及相干长途均为援用，具体请以官方信息为准。本文作家蓝湛，个东说念主不雅点，仅供参考，转载需注明出处）