换代后的环球途不雅L Pro，思作念80万以内智能化最佳的燃油车。

这一代国产的途不雅L Pro展望是会在本年的北京车展上开启预售，在预售之前，咱们也对这台车进行了一次静态体验。新车外不雅是举座高度归附了国外版盘算的，但，车内果然立变化绝顶贯通，提供了包括副驾驶屏幕在内的六块屏幕来丰富车内的文娱系统。

而智能驾驶的底层技能方面，也有了新的进展。在跟着头部新势力们在寰球城市延续绽放城区NOA，智能驾驶这个能力也成了传统车企必须追逐完结的一个方针。环球途不雅L Pro当今也运行引入大疆智能驾驶技能，搭载纯视觉智能驾驶惩处决策。

固然，惩处有和无的问题仅仅第一步，环球途不雅L Pro的露出，到底若何样？

8155芯片，完结成果可以

表里饰的变化是最直不雅的，但座舱的变化是最值得聊的。座舱内映入眼帘的是三屏幕盘算，包括一个15英寸的中控屏幕、11.6寸的副驾驶文娱屏幕，还有一个10.3寸的液晶姿色，构成了前排的三屏布局。这种盘算，和新势力们造的车有点通常的嗅觉。

对于系统的硬件和软件方面：

1.芯片使用情况，高通骁龙8155座舱芯片；

2.软件及舆图使用情况，腾讯车载微信+腾讯舆图；

3.车载导航，由四维图新提供；

4.语音使用情况，科大讯飞提供语音识别系统。

举座使用成果如何？

经过骨子测试下来的成果来看，先说它的语音识别，这亦然世俗咱们最常用到的一个智能化的功能。语音激活的反馈速率还算可以，大要不到1秒钟的时候就会有反馈，可以连结对话实测导航、播放音乐等功能连厚实别事后的实行速率大要是15秒傍边可以全部实行完；而车机的语音识别保抓叫醒的时候，可以0秒、10秒或者20秒我方竖立。复古主驾驶、副驾驶的语音分区，后排乘客暂时莫得宗旨使用语音收尾系统来操作车机。

基本上在语音识别上，作念到了可以的露出，对于每每用车的教唆需求来说彻底够用了。然后再来看屏幕的使用成果。

先说一个，它莫得那种屏幕流转的功能，主副驾驶的屏幕是稀薄的，莫得宗旨作念到主驾驶播放的视频流转到副驾驶这种功能。但好在8155上车之后8TOPS的算力，确保了车内的画面紧密进度和触屏使用的灵通度，这些都和目下新动力车上的屏幕使用成果绝顶通常。

其实这套系统，和咱们之前在新势力上的使用成果、感受以及使用形式都绝顶接近，毕竟硬件家具用的都是通常的，逻辑也都是疏通的。目下看，这套系统的适配作念的还可以，在短期的使用下来莫得贯通的卡顿、语音识别失误等情况的出现。

有了8155座舱芯片之后，画面紧密、灵通仅仅感官上的一种变化；深层的变化，是让这台车加入了NPU单位，有了AI部分的处理能力，可以完成相对复杂的语音识别功能，同期让CPU更专注的去实行其他任务。

固然，8155芯片照旧不可和8295芯片作念对比，后者的算力更高对应的功能也就更全面。但，燃油车给上一套8155芯片诱惑使用工况来看，智能化功能的完结上如实有了贯通的进步。

再来看智能驾驶系统。

大疆智驾上车，能完结什么？

这套本钱7000元傍边的智驾决策，本年内，大疆会陆延续续给20万元傍边级别的车型上使用。上车之后，会沉着补皆它们的智能驾驶能力。大疆的成行平台能给的，悉数有三套确立，7V+32TOPS基础版、7V+100TOPS的升级版，差别是换了算力更好的高通芯片；还有一个高配的10V+100TOPS在高清录像头数目上有所加多。

在环球途不雅L Pro上拿到的，是中档的7V+100TOPS版块。这套7V+100TOPS的决策，颖悟的活：

1.高等自相宜巡航、车说念保抓、拨杆变说念；

2.城市NOA（暂无，后期有OTA可能），以及高速NOA（暂无，后期有OTA可能）；

3.记念停车以及跨楼层停车（暂无）；

4.行车补助、智能避障以及停车补助以及主动安全等功能；

而这些功能的完结，彻底依靠7颗录像头以及一颗高通骁龙8650的芯片。在此次体验上，咱们看到了环球途不雅L Pro车身上配备了一双前视800万像素的双目次像头、后视300万像素单目以及4个300万像素的环顾录像头。

诱惑感知确立和算力来聊，大疆这套智能驾驶决策的优点，是算力门槛低且感知配件本钱不高，确立简便高效。录像头像素，两颗前置800万双目，也曾赶上特斯拉HW4.0果然立级别，亦然作念纯视觉决策的。

底层算法逻辑，是基于Transformer 的预测、决策鸠合大模子。用7000元的本钱，作念出这么一套智能驾驶决策，随机背后是需要过硬的软件算法才能完结的。

从能够完结的功能来看，多了高速NOA和城区的NOA的可能性。但这两个功能在发布会上莫得太过明确的说起，应该是要等后期的OTA更新。是以途不雅L Pro目下能作念到的功能，是上头列出来的几项。不外，大疆的这套成行智驾的决策，目下是有测试车也曾跑通了7V+100TOPS的高速+城区NOA功能的。

把柄也曾用上这套系统的测试车的使用成果来看，前线的两颗800万像素录像头对于车说念线的识别、隔绝物的识别都作念出了准确、精确的判断；但，在逃避绕行的工况下，莫得能很好的惩处成果；另外皮连结的匝说念并入的情况下，会出现摄取的情况。

终末

环球途不雅L Pro的换代家具，在8155座舱芯片以及内饰的三块大屏幕、电子怀挡上车之后，它的座舱智能化进度的进步变得绝顶贯通了。从无到有，这仅仅一个简便的经过，在体验之前我对于它的完成度还莫得明确的感知，但体验事后，至少在座舱端的露出基本对皆了我在新动力车上的使用感受。

另外皮车内的其他确立，还有前排座椅复古 10 点推拿、12 向电动调整及加热透风功能，车内自带 2 种香氛且复古 3 档浓度调整，以及 12 扬声器哈曼卡顿音响系统等。确立拉的挺满的。然后对于智驾层面，和大疆鸠合研发的IQ.Pilot 智能补助驾驶，套件因素便是7V+100TOPS的那套硬件拓荒。

环球途不雅这台车对于中国市集用户来说，影响力无谓多说了，尤其是在补强智能化短板之后，它的家具实力进一步进步之后，市蚁合给出一个如何的反馈，让咱们一齐期待。