毫无疑义，千里寂多时的高合再起海潮，长安汽车是不是“白衣骑士”？长安需要一个高合？阿维塔与高合是不是“良缘”？

日前，有收罗传言称阿维塔与高合汽车完结了和洽左券，且高合汽车谋划在本月复产。对此，阿维塔公关部回复称，该信息不属实。高合汽车公关部也示意“无可见知”。

汽车行业即使如斯，从来是毫无疑义。丁磊在2月19日晓示停工停产，其曾瞻望的高合翻身的窗口期最多三个月，会积极争取使得高合渡过难关。清高合汽车停工于今，三个月窗口期已昔日近半，高合确实迎来了转念？

从各方反馈来看，昭彰是空幻虚假，高合汽车与长安汽车为何纠缠在一王人？高合汽车停工停产后的第9天（2月28日），高合丁磊与长安汽车董事长朱华荣的会面合照曝光，一度传出长安特意“接盘”高合。

尔后，长安汽车董事长朱华荣回复示意：“在谈，离‘妥’还远。”与此同期，高合汽车里面东说念主士示意，该公司创举东说念主丁磊在重庆与朱华荣碰头商谈，并运载了高合汽车家具给长安汽车团队体验。

也即是说，两者是“郎多情，妾特意”，一拍即合。之是以尚未走到一王人，穷乏的可能是机会，也可能是条目莫得谈妥。这次，阿维塔行为承载的主题，也很有道理。阿维塔有着华为和宁德期间的影子，两者难说念也特意高合？

长安阿维塔和高合是不是一段“良缘”？从两者的家具带来看，高合汽车家具定位在33.9万元-80万元；而阿维塔家具定位在26万元-40万元。从家具定位来说，两者基本不存在突破，不错变成在高端市集的“双子星”，也算是一个好意思谈。

阿维塔是长安与宁德期间、华为和洽的产物，不错说不是长安的“亲男儿”。阿维塔有2款在售车型，离别是阿维塔11和阿维塔12。2023年，阿维塔销量观念是10万辆，最长年销量只是只好2.76万辆，和头部造车新势力差距甚远。

参预2024年后，阿维塔并莫得新的惊喜。1月份，阿维塔托付量为7059台，2月托付量则为2457台，3月更是托付了5016辆，莫得多大起色。重压之下，阿维塔不得不运转官降，2024款阿维塔12普及建立同期，还把价钱给下调至了26.58万元起，价钱下调了3.5万元，要知说念这款车上市也不外5个月。

是以说，长安汽车对阿维塔施展并不承诺。是以，前年12月，阿维塔发生东说念主事变动，谭本宏离任，朱华荣躬行担任阿维塔科技董事长。长安汽车副总裁王孝飞，协助阿维塔科技董事长，在公司企业沟通、紧要姿色鼓动、要津业务运营等方面开展责任。这一变动，也被誉为是长安对阿维塔不悦的一个蚁合体现。

东说念主事变动容易，阿维塔若何涅槃新生难。高合汽车在停产之前已是旬日并出，自前年下半年就处于“半停工”气象，全年销量应该在4000多辆，也有说是8000多辆。而2021年和2022年，高合汽车销量离别为4237辆、4349辆。也即是说，虽然家具价位比拟高，销量亦然不太乐不雅。

阿维塔我方都没搞判辨，再加上一个并不彊势的高合，这么的一个组合，谁能看好？并且，高合还有高尚的亏蚀，阿维塔自身亦然亏蚀大户，还有资金来救援高合？长安汽车天然不缺钱，然则与华为智驾的和洽已运转鼓动，哪还有闲钱去奢靡品。

种种迹象标明，高合和长安阿维塔并非良缘。长安汽车需要的是一个在高端的支点，而不是高合自己。而高合这个支点，昭彰不如华为智驾。高合汽车积极盘算复产复工，后院照旧动怒，FF法拉第翌日只是发了一个微博，说贾跃亭要告状高合汽车和丁磊，讼事缠身，供水火之中的高合再泼一盆凉水。