序文 | 有过东说念主处，有争议处

小米SU7上市，险些颠覆了通盘汽车行业。

▲图片开始：微博@雷军

刘强东曾说：“不要跟雷军比营销，这块咱们比不外。”周鸿祎最近月旦哪吒汽车CEO：“能不成学学雷军？”

雷军我方说：“传统车厂要追上咱们，会终点的梗阻。小米最强的上风是智能科技，小米细目是全球最佳的车厂之一。”

3月31日，澎湃新闻报说念：SU7上市后的首个周末（3月30日），它的记者访问了多家上海小米汽车门店，险些整个店都挤满了不雅众，伴计说试驾排到凌晨2、3点是常态。

在什么情况下，小米用户能试驾到凌晨？

▲图片开始：车聚网

3月31日，车聚君也访问了上海的一家小米汽车门店，发现情况有所不同。

咱们去的是位于松江区九干路168号的小米九淦店。到达时是18：25，天色已暗。老远就看到一根立柱，上头有橙色的小米Logo；展厅是淡色的方盒子建筑，一楼大厅灯火通后。

小米店的西邻是阿维塔的门店，一样灯火通后。东面不辽远是手拉手汽车港，内部有极氪、深蓝、埃安、smart、比亚迪等新动力品牌的门店。这里是上海的郊区，但因为小米的到来，空气里似乎充满了亢奋气味。

▲图片开始：车聚网

一进到园区，就能看到店内的干扰骄矜。天然莫得列队，但亦然东说念主群熙攘。店外摆了几辆SU7试驾车，暂无来宾试驾。正在拍照，碰巧一拨来宾试驾记忆。

这是一辆灰色的SU7 MAX版，黄色的Brembo卡钳，即使在夜幕中也终点拉风。一双米字大灯亮起时，光条体式朦胧有了问界M9和沃尔沃S60的既视感。

试驾的是一位中年女士，一边下车一边聊感受。她对SU7的倒车影像抒发了不太适合的见识，销售阐述这是广角的原因，还可以看360环顾和后视镜。

▲图片开始：车聚网

这位来宾依然是蔚来车主，因为男儿可爱SU7的外形，吵着要让她来试驾。

车聚君问她：若是适合，算是买给男儿的礼物吗？她笑着说：应该全家都会开。问及试驾感受，她直言：“开起来照旧蛮好开的。”

又问：举座嗅觉怎么样？这位女士略有夷犹，把握的家东说念主说：还可以吧。然后世界一齐笑，可能觉安妥着销售姑娘姐的面聊内心情法，不太适合。

▲图片开始：车聚网

插足展厅，整洁亮堂。临窗一字排开摆了四部SU7，不少东说念主围着车仔细揣摩。车聚君目测了一下，平均每部车有两到三组来宾。看式样，以情侣/小配头、有年青男儿的家庭、年青理工男看车为主。

客流量可以，但莫得见到传闻中的列队看车。

车聚君和一位销售憎恨，在APP上预约了试驾但一直没东说念主干系。姑娘姐速即加了微信，说排开后会告知。然则三天昔日了，微信里没任何动静。

最近看到有东说念主憎恨，小米优先安排已订车用户试驾，未订车的意向用户很难排上。那车聚君只好静态感受了。

▲图片开始：车聚网

展厅中间，是一幅小米SU7的拆解底盘。防撞梁弃取“目字型”结构，门槛梁弃取“八宫格”结构，让车聚君不由思起星河E8上也有肖似结构，仅仅E8门槛梁叫“十宫格”专利驻守铝脊梁，多了两格。

SU7电板包弃取C2B工夫，共有三种阵势：73.6度刀片电板、94.3度神行电板、101度麒麟电板。全系弃取碳化硅工夫，有助于降寂寥耗；只不外低配和中配是400V平台，高配才是800V平台。

小米的电板质保是8年或16万公里，不少新势力是毕生质保。

它别出机杼的场所是，展台是一整面镜子，这样不雅众可以相比约略的从倒影看到底盘，不必爬在地上一探究竟。

▲图片开始：车聚网

车聚君仔细看了一下其中的部件，发现和其它车厂有两个不同：一是莫得了供应商的记号，要么空缺、要么谐和成小米的记号；二是不少部件上，带有职工的名字，如EPC: Bobby Li、PM2.5传感器：朱XX。

这可能是为了加强“自研”的公众形象。

其中的“智能座舱域限制器”上，有一个标签有利注明：仅作念展示用。应该是出于严慎研究，因为现场照实来了不少汽车业内东说念主士、自媒体、以至网红姑娘姐。

▲图片开始：车聚网

展厅最里侧，是小米SU7著明的一体化压铸后地板。据先容，它弃取9100吨超等大压铸机，把72个后地板部件压铸在一齐，焊点减少了840处、分量收缩了17%、车内杂音镌汰了2分贝、历久寿命可达200万公里。

业内曾有争议，小米的压铸机来自海天，是否算自研？

要看通盘压铸集群，它分三个部分：压铸设置、压铸材料、压铸产线，第一部分压铸机照实来自海天，由两边辘集研发；压铸材料即传闻中的小米泰坦合金，是无数车企在用的国标铸铝；压铸产线则由小米主导蓄意和调试。单说压铸机自身，难说王人备自研；但要说通盘压铸集群，有自研因素。

这项工夫滥觞由特斯拉在业内哄骗，之后迅速被其它车企效仿。

▲图片开始：车聚网

再把握，是小米的三台电机。诀别是21000转/220kW的V6电机、21000转/275kW的V6s电机、27200转/425kW的V8s电机。

V6由小米和联电辘集研发，水冷永磁同步工夫，用作SU7低、中配的后电机。V6s与汇川辘集研发，油冷永磁同步工夫，用于SU7顶配的后电机；高配的前电机亦然与汇川合研的220kW油冷异步电机。

V8s则由小米王人备自研，瞻望在2025年量产。

▲图片开始：车聚网

天色已晚，伴计说19：00闭店。晚出去的来宾，可以从把握的小门走。

这时，仍有一个可儿的小一又友，站在一辆SU7车头前，向父母比出一个V字手势，慷慨之情，意在言表。

小米生态，概况指小米家电的晋升，让牙牙学语的小一又友也能知说念“小爱同学”意味着一段智能疏导的启动。再看到小米汽车，会减少老到老本。这种“润物细无声”的营销样式，既不违背告白法，又能把品牌贯通从娃娃捏起。

▲图片开始：车聚网

内饰世界相比老到了，主见盘上的接缝略多，还好不算凌乱。正中的小米Logo是字母全拼，而不是店头的MI标。不少米粉抗议，但其实这是在向特斯拉致意：焕新版Model 3也弃取了印字，而不是图形记号。

低配、中配都莫得HUD，独一顶配的Max版才有56寸昂首流露。

条形式样盘，让东说念主思到路特斯的作风；主见盘右下的红色Drive Mode按键，让东说念主不禁思起雷军宣传的16.8亿种驾驶模式。

对于SU7的空间，雷总说我方身高181cm，坐进去空间王人备没问题。车聚君恰巧180cm，比雷总矮了一公分。于是和友媒拍了一段「一镜到底」。

▲一镜到底小试小米SU7空间

时长约3分钟，提倡WiFi下不雅看

通盘空间怎么说呢，举座有点奇怪。

以车聚君的乘坐风俗，前排座椅默许的位置太低，若是不调到最高，会有“坐小板凳”的嗅觉。调到最高后，腿部的纵向空间还可以，膝部与驾驶台还有一拳距离。然则垂向空间显然忐忑了，头部离车顶很近，何况开放副驾遮阳板后，视野王人备被挡住了。前排的横向空间也不算填塞。

有米粉月旦说，那你为什么不调低？

其实调低也有其它问题：后排纵向空间就小了；何况座椅低了后，后排乘客的脚，就拦阻易放入前座下方的空间了。最主要的是，以车聚君开了7年Model S的风俗，小米SU7座椅调低后，的确不太惬意。

▲图片开始：车聚网

后排的纵向空间可以，膝部与前排座椅有两拳距离。头部空间有一掌多距离，尚可秉承。但问题是腿部空间有些不惬意：大腿前1/3处是悬空的。独一把脚伸到前排座椅下方，腿部才智和座椅基本贴合，但这里脚就像被别住一样不安闲。

总之，后排的脚和腿，总有一个不太好安放。

小米SU7轴距3米、车长4997mm，是一款中大型轿车，按说空间应该相比浊富。原因是造型致意了保时捷Taycan，弃取了长车头蓄意（占比约31%），优点是前备箱宽大，污点是驾乘空间相对较短（占比约46%）。

此外，它追求极致的风阻整个，低至了0.195；加上后排电板包并莫得像Taycan、Lucid、阿维塔12那样向下凹下，导致垂向空间忐忑。

▲图片开始：车聚网

举座看，SU7的空间不成说很差，有填塞之处，也有逼仄之处；但细目不像官方宣传的那样“超广博”。天然也取决于是谁坐，若是身高不到180，可能挑战不会这样大。

驳倒区米粉说：轿跑不都这样吗？思空间大你买SUV去。轿跑照实空间不大，但Taycan莫得宣传过空间“超广博”啊？

雷总一直说SU7在致意Model S，其实不应该致意Model S的智能，更应该致意它的空间惩办。另外座椅舒限制，可学下沃尔沃。

总之，外不雅和空间王人备是因东说念主而异的事，宽待世界到小米门店去躬行体验。

车聚小结

小米上市，大杀四方。据说当今锁单量达4万，提车周期最长等8个月。

▲图片开始：车聚网

今天，小米在北京举行了首批车主录用庆典，雷军为车主亲手交车，还主动开车门礼让，一时传为好意思谈。

同期，咱们也稳健到上市还不到一周，已接连传出小米试驾车过弯甩尾、试驾车异响漏液、展车座椅残害、展车钣金凹下等事件，汇注上也不乏对小米过度营销的质疑。另外还有音书称，退订率达40%。

前博世中国总裁陈玉东在一场直播中示意：小米前期营销终点凯旋，接下来业内广博温和它的产能是否能跟上、录用周期是否能匀速进行、首批新车质料是否达到用户预期？

刘强东在讴歌雷氏营销时，背面又说：“然则营销不是关节，还要看可络续。”

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