原标题：SU7上市21.59万元起售，小米汽车刚硬智能化赛说念破局

中国经济网 记者姜智文

自晓谕造车到首款车型上市，小米汽车在当年的三年时辰中，有过掌声也不枯竭质疑，最终一说念饱经风霜见效落地。与此同期，刻下汽车市集发生深切变化，造车新势力大浪淘沙，“价钱战”愈发惨烈，小米汽车刚硬选拔智能化赛说念破局。

“造车尽头复杂，参预大、周期长，行业又尽头内卷，彻心澈骨咱们对造车都充满了敬畏之心。”雷军说，但咱们有信心、有智商、有决心把小米SU7作念成50万元以内最佳看、最佳开、最智能的轿车。

公开亮相三个月后，小米SU7售价千呼万唤始出来。3月28日，小米汽车旗下首款车型——小米SU7谨慎上市，新车提供圭臬版、Pro、Max共3款车型，售价区间为21.59万-29.99万元，并挽回多项权柄。比较“不会是19.9万元”的“防御针”，小米SU7给出了饱和的由衷。

“造车三年来，我每天都踏踏实实，最大的感受便是造车确切太难了，造车很苦但见效一定很酷。”小米集团首创东说念主、董事长兼CEO雷军默示，手脚小米汽车首款车型，小米SU7是50万以内最佳看、最佳开、最智能的轿车，亦然为整个东说念主全心打造的梦思之车。

行为现场，造车新势力中，蔚来汽车董事长李斌、小鹏汽车董事长何小鹏和理思汽车董事长李思；传统车企中，长城汽车董事长魏建军和刚刚履新北汽集团董事长的张建勇皆聚，为新车站台。

自晓谕造车到首款车型上市，小米汽车在当年的三年时辰中，有过掌声也不枯竭质疑，最终一说念饱经风霜见效落地。与此同期，刻下汽车市集发生深切变化，造车新势力大浪淘沙，“价钱战”愈发惨烈，小米汽车刚硬选拔智能化赛说念破局。

造车三年饱经风霜

手脚造车新势力的一员，小米汽车是名副其实的其后者。2021年3月30日，小米晓谕进攻汽车畛域，并由雷军躬行操刀，首期投资为100亿元东说念主民币，瞻望异日10年投资额100亿好意思元。

小米集团首创东说念主、董事长兼CEO雷军

对于雷军而言，造车业务将是东说念主生中临了一战，赌上了整个过往荣誉和尊荣。他说，“我深知作出这个决定对我来说意味着什么，我昂然压上东说念主生整个积蓄的战绩和声誉，为小米汽车而战。这个决定意味着，咱们要作念好再全力冲刺至少五到十年的准备。”

雷军的底气，巧合开始于科技属性和闲居的用户群体。相较于其他造车新势力品牌、以致传统汽车品牌，小米都领有难以企及的能手气上风。科技企业降生的小米，在手机畛域赫赫闻明，同期还买通了家居生态体系，因此坐拥辽远的“米粉”群体。

在而后的发展历程中，小米汽车从谨慎开拓，到落户北京，再到自动驾驶畛域专利曝光、奏凯完成冬测、赢得造车天资……在业表里长久保执着极大的热度。诚然，小米汽车也传出职工泄密，以及夸大部分工夫智商等负面讯息。

对此，雷军躬行露面辟谣，并称小米汽车坚执“十倍参预”的计策，即一般车企造一辆车粗略参预三四百东说念主、10亿-20亿元的研发经费；而小米第一辆车参预了3400名工程师，通盘研发历程参预超100亿元。

2023年12月28日，在一场“只发工夫，不发财具”的工夫发布会上，雷军 “忍不住”预发布了小米汽车首款家具——小米SU7。雷军还豪言壮志，“通过15年到20年的力争，成为全球前五的汽车厂商。”

发布会现场，雷军对小米汽车五大中枢工夫——电驱、电板、大压铸、智能驾驶以及智能座舱方面的上风，进行了或浅或深的弘扬，“咱们为小米汽车摩德纳平台架构立下了flag，即平台性能参数中要达到100项‘第一、唯独、最’。 ”

不外，对于小米SU7的售价，雷军吊足了大家的胃口。“不会是9.9万，不会是14.9万，也不会是19.9万元。”他握住强调，“小米SU7如实有点贵，但请肯定，咱们作念的是有事理的贵，在体验上一定会超越大家预期。”并屡次默示，“50万以内，小米SU7莫得敌手。”

自小米SU7发布之后，不管是雷军发布“小米汽车答网友100问”，如故小米集团公关部总司理王化“终极辟谣”SU7售价，亦或是小米集团总裁卢伟冰展示小米SU7里面空间，频上热搜的同期，也足见小米汽车对首款车型能否一炮打响的喜爱进程。

就在新车上市前几天，雷军在酬酢软件密集发布“雷军答网友问”视频，面前已更新到第六集，刺眼讲演了小米首款车型为何选拔轿车，小米SU7为何迟迟不公布价钱、上风和担忧，以及对标家具和销量主见等问题。

“当今汽车行业特殊卷，咱们如故求实少许，把销量主见先定位成纯电动豪华轿车的前三。”雷军默示，小米汽车的耐久主见，便是用15年-20年的时辰成为全球第五。这是一场马拉松，比拼的是耐力和潜力，咱们更喜爱中枢工夫的积蓄。

以智能化赛说念破局

比较三年前，如今的中国汽车市集仍是发生深切变革。车企“价钱战”加重市集竞争。以小米SU7竞品为例，比亚迪汉荣耀版起售价下探至16.98万元；极氪007售价20.99万元起。有业内东说念主士直言，2024年是汽车市集“最卷”年，卷价钱，卷家具，卷处事，卷流量……一切都到了“见真章”的时候。

与此同期，经过市集筛选，第一批造车新势力如蔚来、零跑、小鹏、哪吒汽车站稳月销万辆以上；理思汽车2023年寄托量高达37.60万辆。进入2024年，造车新势力市集风浪突变，问界连气儿2个月夺冠；反不雅也曾时势一时的威马、高合等品牌则已千里沦。

尽管面对多种不利场所，但小米汽车仍对灵通市集充满信心。雷军默示，从互联网跨界作念手机，再到跨界作念汽车有很大不同，因为咱们仍是领有了14年大范畴的制造训戒，比当年新势力造车要容易好多，何况咱们仍是领有了尽头强的智能科技和智能生态积蓄。

据悉，小米在智能驾驶畛域参预巨大，面前研发团队已超越1000东说念主，瞻望年底防止1500东说念主。建设专用的测试车，智驾路面测试里程累计超越了1000万公里。小米集团财报骄贵，2023年，智能电动汽车等革命业务参预 67亿元。

具体来看，小米汽车坚执全栈工夫自研，全系标配天下都能开的高速领航、一键代客停车和智能停车扶助等高阶智能驾驶功能。“小米智能驾驶可能是业内跳跃最快、进展最猛的，咱们的主见是2024年内进入行业第一阵营。”雷军说。

造车尽头复杂，参预大、周期长，行业又尽头内卷，咱们彻心澈骨对造车都充满了敬畏之心。雷军默示，“但咱们有信心、有智商、有决心把小米SU7作念成50万元以内最佳看、最佳开、最智能的轿车。”

外不雅方面，小米SU选用跑车流线型盘算推算，前舱机盖杰出的肌肉线条衔尾水点型大灯和梯形散热口；侧面盘算推算精真金不怕火运动，配备了遮蔽式门把手和无边框外后视镜，合座前卫动感，风阻总计为0.195。此外，新车提供海湾蓝、橄榄绿、雅灰和霞光紫等9种情绪可选。

内饰方面，新车选用检朴盘算推算，探究式扶手上搭载多个按键，配备16.1英寸中控屏，具有向日葵角度可调的功能，车机搭载小米倾盆OS，骁龙8295芯片保证系统驱动及操作的运动度。

手脚电动车最要津的用户体验之一，小米汽车全系CLTC圭臬起步续航700公里，其中双电驱四驱版峰值扭矩为838牛米，零到百公里加快2.78秒。据悉，小米SU圭臬版在限速120km/h、平均车速97.7km/h的高速场景下，实测圭臬版续航高达 495公里。

销售渠说念方面，小米汽车首批销售网点覆盖天下29城，59家销售门店，17个限时展厅，58家处事中心；瞻望本年年底，销售鸠合覆盖39城，211家销售门店，处事鸠合覆盖56城，112家处事中心。

谈及当下最挂牵的事，雷军坦言，“当今行业比较卷，公论环境也不是特殊包容，宽宥提议不及之处，咱们会防备地听取并力争改变；最近用户预约品鉴和试驾的数目尽头惊东说念主，挂牵销售门店的数目和管待智商不及，可能会导致大家的体验没那么好。”

事实上，小米SU7也如实有很刚劲的敕令力。据雷军披露，官宣小米SU7上市日历后，预约到店的东说念主数，一天内增多了10万多东说念主。有媒体报说念称，“线下探店的东说念主流爆棚，需提前预约”。而前次看车需要预约，不错记忆到特斯拉Cybertruck在华开启巡展。