这车太肉，在折多山超了6次大货车，皆没提升去，这一次自驾西藏，一双小两口开着一台2.4L欧蓝德，他们说，看来网上说的皆是真，当然吸气的车自驾西藏果真很而已，不管怎样用力加油，便是超不了前边的大货车，他笑着说，油门踏板快踩进油箱了，还没超一半，前边就又来车了，每次皆这样，问我，这种情况果真很危急，该怎样办呢？

他们是在成皆，租了一台2.4L的欧蓝德，租的期间，心念念这样大排量，自驾西藏应该莫得问题，因为在家，开的皆是1.6排量的轿车，也能作念到能官能民，也不至于开成这个状貌。

我跟她们说，一方面是对这个车子不太闇练，这个车夸耀比拟大，还不可达到东说念主车合一，需要对车子，再闇练闇练才不错，有的车快速加油门，片刻加大油门，行车电脑会自动降档加快，有的车反馈速率会快少许，有的车会反馈慢少许，和开车手法和对车了解进度有很大的关连，提议再闇练闇练…

念念超车，就要快速的加油门。

另一方濒临车不闇练的期间，念念超车，提议降档加快，要用手动方法，把档位降到二档三档，把速率冲起来以后，超车就很容易了。

我还跟她们说，下坡的期间，一定要用三档或者是长下坡用四档，这个车子本人比拟重，踩刹车的次数比拟多，也容易产生热效应，镌汰刹车智谋度，要用发动机牵制车速。

我还说，到了土路，涉水路面，踩一脚刹车可能会踩空，一定要两脚刹车，材干放浪车辆，要把这些点记着，材干安全驾驶，同期，我还跟她们讲，要用导航，行为念援助驾驶器具，颠倒是自驾西藏，弯说念又多，在弯说念的期间，就能判断弯说念的转弯度，也能判断过来的车，会不会占用我们的车说念，从而作念到安全驾驶。

自驾西藏，不单是要斟酌到高原反馈，更要斟酌到安全驾驶，许多车友，十几年的车龄，以致20几年的车龄，合计我方的期间，自家西藏细目没问题，但是来西藏，不单是是驾驶期间的问题，还有对躯壳的斟酌。

不要鄙薄西藏，开车是东说念主在开车，东说念主的期间是一方面，也有你的躯壳，你放浪不了的一方面。

再说个通俗的事，到了折多山，海拔4300，第一天你就能感受到，到了这个4000米以上的海拔，司机犯困，运行打哈欠，眼睛睁不开，这便是缺氧的阐发，应该怎样办呢？

行程第一天，到雅江，中间就会途经折多山，让你的躯壳对海拔的鼎新，有第一次的感受，冲击一下，第二天，去理塘，就会好许多，但是晚上，住的方位，前三天，一齐皆是在2600到2900米的海拔，会有一个全面妥当的历程，我们每个月1号，15号皆有车队，最近一批是4月15号了，念念来就飞快约了…

说真话，司机应答高原亦然一个系统工程，最初，中午吃饭的期间，先吃菜，后吃米饭，也便是说让碳水终末参加，颠倒是午饭，这样开车的期间，就能保捏，血糖值的自如，不至于因为血糖镌汰，而发生打盹儿的嗅觉，其次，开车的期间，一定要谨记透风，要保捏车内空气簇新，还有，上山往时要含一块糖，或者喝点葡萄糖，也能有用反抗这种嗅觉。

到了折多山垭口，一定要下车，去举止举止，往山上爬一爬，逐步的走，找找嗅觉，大口吸气，大口呼气，让我们的躯壳，大约有更多的氧气参加，就这样通俗；但是，这些一齐皆作念到的东说念主太少了，因为，你既要了解高原，又要了解一个东说念主的躯壳，同期要知说念它的机理作用，一般的东说念主，你哪懂这些？